今年以來，中國(guó)工程機(jī)械巨頭的海外收購(gòu)接踵而來。濰柴動(dòng)力斥資7.38億歐元入股德國(guó)凱傲集團(tuán)，這是迄今為止中國(guó)企業(yè)在德國(guó)最大的一筆投資項(xiàng)目。此前，濰柴集團(tuán)收購(gòu)法拉帝，三一重工收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特，柳工收購(gòu)波蘭HSW，徐工集團(tuán)收購(gòu)施維英。
然而國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭發(fā)起一波又一波海外并購(gòu)是在利潤(rùn)虧損、大規(guī)模裁員、資金短缺的陣痛中進(jìn)行的，可以視作是用海外并購(gòu)尋求技術(shù)和市場(chǎng)的突圍。
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)單薄成虧損主因
高庫(kù)存、價(jià)格戰(zhàn)、融資難是眼下工程機(jī)械企業(yè)面臨的主要困境。
在國(guó)家實(shí)施房地產(chǎn)調(diào)控的背景下，自2008年國(guó)際金融危機(jī)之后，今年是工程機(jī)械行業(yè)生存形勢(shì)最為嚴(yán)峻的一年，行業(yè)產(chǎn)銷增速在2011年明顯回落的基礎(chǔ)上連續(xù)走低。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份工程機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)總額同比下降19.85%。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟告訴記者，“從行業(yè)產(chǎn)品線來看，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)的銷售總量下降比較明顯，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售總量與往年的差別不是很大�！�
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)情況仍普遍存在�！坝歇�(jiǎng)銷售、零首付、低首付現(xiàn)象比比皆是，產(chǎn)品銷售中融資租賃的比例過大、租賃公司門檻過低，二手設(shè)備管理不到位等問題，擾亂了市場(chǎng)秩序，增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)�！�
祁俊告訴記者，“這是工程機(jī)械行業(yè)十年來發(fā)展最艱難的一年�！�
不過，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈預(yù)計(jì)，當(dāng)前機(jī)械工業(yè)整體運(yùn)行形勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，業(yè)內(nèi)最大的子行業(yè)汽車行業(yè)更加明顯地出現(xiàn)了回升的跡象，同時(shí)考慮到去年的情況，應(yīng)該說全年同比會(huì)增加14%左右。
據(jù)祁俊最新了解，一季度，行業(yè)內(nèi)21家外企中有18家的銷售收入和利潤(rùn)同比上升，只有3家外企下降。相比之下，國(guó)內(nèi)的行業(yè)企業(yè)有70%處于下滑狀況。同時(shí)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍打價(jià)格戰(zhàn)，外企產(chǎn)品的售價(jià)非但沒有降低，反而還在漲價(jià)�！斑@表明，國(guó)內(nèi)企業(yè)的內(nèi)功還練得不好。”
此外，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，也成為制約我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格的主要因素。
一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)專家告訴記者，“目前我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)基本采用‘引進(jìn)—測(cè)繪—制圖—裝配—改進(jìn)—成型’的克隆模式，這個(gè)過程將國(guó)外百年發(fā)展進(jìn)程濃縮至30年，甚至10年之內(nèi)，中國(guó)制造迅速崛起的背后卻分外單薄�！�
證券分析師吳華指出，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不只是概念，制約工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展的因素已經(jīng)逐步從投資拉動(dòng)向先進(jìn)制造轉(zhuǎn)移。出路只有兩個(gè)，繼續(xù)“山寨”，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛中將市場(chǎng)份額做到極致;超越“山寨”，提升自己技術(shù)實(shí)力和國(guó)際聲譽(yù)。
海外并購(gòu)機(jī)遇風(fēng)險(xiǎn)并存
中國(guó)工程機(jī)械巨頭頻頻發(fā)起海外收購(gòu)，一方面是由于歐債危機(jī)帶來了目標(biāo)公司估值走低的機(jī)會(huì)，另一方面也體現(xiàn)出中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)核心技術(shù)的渴望以及擴(kuò)張海外市場(chǎng)的需求。
清科研究中心近日發(fā)布了一組中國(guó)企業(yè)的并購(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年中國(guó)市場(chǎng)完成的422起并購(gòu)案例中，機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)先，完成并購(gòu)50起，占比11.8%。
按照“十二五”規(guī)劃，到2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元。而要實(shí)現(xiàn)這一快速增長(zhǎng)，海外并購(gòu)無疑是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)做大做強(qiáng)的捷徑之一。
一位不愿意透露姓名的分析師告訴記者說，海外并購(gòu)能夠讓企業(yè)迅速提升綜合實(shí)力，同時(shí)也為企業(yè)融入國(guó)際市場(chǎng)提供了不可多得的良機(jī)。但投資必定伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，并購(gòu)不等同于收益，大規(guī)模的跨國(guó)并購(gòu)背后存在著各種風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)和管理仍需慎重。 |
已有 位對(duì)此新聞感興趣的網(wǎng)友發(fā)表了看法