一、發(fā)展速度加快 ，中儲(chǔ)智運(yùn)成“互聯(lián)網(wǎng)+”物流電商領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　2018年5月底，中儲(chǔ)智運(yùn)再次傳來令人振奮的消息：當(dāng)月成交金額達(dá)10.3億元，成功完成23萬單貨物運(yùn)輸。這是中儲(chǔ)智運(yùn)單月成交金額首次突破10億元，距離2017年12月單月成交金額攀上8億元高峰僅過去5個(gè)月。

　　二、專注運(yùn)力共享，中儲(chǔ)智運(yùn)描繪“智運(yùn)·無限”藍(lán)圖

　　在過去的5個(gè)月中，中儲(chǔ)智運(yùn)不僅單月成交金額不斷上漲，也獲得了更多來自用戶、行業(yè)、資本等方面的關(guān)注。近期，在交通運(yùn)輸部公布的全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作結(jié)果中，中儲(chǔ)智運(yùn)整合運(yùn)力能力位列229家試點(diǎn)企業(yè)中的第一位，超過第二位、第三位企業(yè)的整合車輛數(shù)總和。5月22日，中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金以數(shù)億元注資中儲(chǔ)智運(yùn)，國有資本入場(chǎng)為中儲(chǔ)智運(yùn)3.0階段發(fā)展助力。此前1月，中儲(chǔ)智運(yùn)宣布完成A輪融資，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份引入多家民營500強(qiáng)企業(yè)資本，夯實(shí)中儲(chǔ)智運(yùn)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

　　B輪融資發(fā)布會(huì)上，中儲(chǔ)智運(yùn)發(fā)布了“智運(yùn)·無限”戰(zhàn)略，指出“智運(yùn)”是核心，意味著要繼續(xù)夯實(shí)全國最大的物流運(yùn)力競(jìng)價(jià)交易共享平臺(tái)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“安全、充足、強(qiáng)力”的運(yùn)力保障體系，持續(xù)為物流業(yè)降本增效 ?！盁o限”則意味著中儲(chǔ)智運(yùn)要發(fā)力多種業(yè)務(wù)形態(tài)，為用戶創(chuàng)造無限價(jià)值，包括拓展物流供應(yīng)鏈金融與汽車后市場(chǎng)，及啟動(dòng)“智運(yùn)戰(zhàn)略研究院”計(jì)劃等。中儲(chǔ)智運(yùn)不斷上漲的成交金額與市場(chǎng)份額，為中儲(chǔ)智運(yùn)穩(wěn)步向前打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為中儲(chǔ)智運(yùn)正在繪制的“智運(yùn)·無限”藍(lán)圖畫上了濃墨重彩的一筆。

　　三、南方略為中儲(chǔ)智運(yùn)項(xiàng)目服務(wù)背景

　　中國誠通控股集團(tuán)有限公司旗下中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司（股票代碼：600787）肩負(fù)物流行業(yè)改革的使命，借助超過半個(gè)世紀(jì)的物流運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合國內(nèi)頂尖的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)，于2014年成立中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司，創(chuàng)新研發(fā)了中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)能力，打造物流服務(wù)新生態(tài)。

　　作為國家第一批“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)用大數(shù)據(jù)解決運(yùn)力問題，用競(jìng)價(jià)解決運(yùn)費(fèi)問題。平臺(tái)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能抓取司機(jī)、車輛、以及貨物的多維度數(shù)據(jù)信息，為貨主在對(duì)的時(shí)間、對(duì)的地點(diǎn)、找到更專業(yè)的運(yùn)力。

　　通過“運(yùn)費(fèi)競(jìng)價(jià)機(jī)制”，讓貨主發(fā)單，司機(jī)自主報(bào)價(jià)，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)還給市場(chǎng)，從而使物流價(jià)格更合理，最大限度地降低貨運(yùn)成本。

　　四、中儲(chǔ)智運(yùn)項(xiàng)目咨詢服務(wù)面臨挑戰(zhàn)

　　物流行業(yè)一直面臨著信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點(diǎn)，從而也衍生出很多互聯(lián)網(wǎng)物流解決方案，從發(fā)展時(shí)間來看大致可以分為兩個(gè)階段：第一個(gè)階段從2000年到2005年，主要以物流信息網(wǎng)站與物流管理軟件為主，從2010年開始，主要以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做車貨匹配平臺(tái)為主。

　　中儲(chǔ)智運(yùn)公司2014年7月成立，2015年4月平臺(tái)正式上線，到2016年年中南方略項(xiàng)目組進(jìn)駐公司的時(shí)候，平臺(tái)月度交易流水已突破1.5億元。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+大背景下，物流行業(yè)空間大、發(fā)展速度快、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，中儲(chǔ)智運(yùn)作為后來者，雖然發(fā)展速度快，也面臨一些挑戰(zhàn)。

　　南方略董事副總裁劉軍為中儲(chǔ)智運(yùn)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)講解方案

　　從組織層面來看，公司的組織能力和戰(zhàn)略發(fā)展不匹配，公司擁有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和模式創(chuàng)新能力，但是公司的營銷組織能力較為薄弱，不足以支撐公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和全國布局。

　　從激勵(lì)和管理來看，隨著公司引入戰(zhàn)略股東，對(duì)業(yè)績要求提出了新的要求，隨著公司進(jìn)入了攻城略地的提速階段，需要大量招聘新的營銷人員，面臨新老營銷團(tuán)隊(duì)的整合，打造新的營銷人員激勵(lì)體系。

　　從業(yè)務(wù)模式來看，公司首推的“無車承運(yùn)人”和“運(yùn)費(fèi)競(jìng)價(jià)機(jī)制”模式，與公司的資源密切相關(guān)，對(duì)于外部市場(chǎng)化資源的整合能力有限，如何保持平臺(tái)的開放性，如何既能保持和“信息平臺(tái)”的差異性，同時(shí)又不局限在體系內(nèi)。

　　從品牌推廣來看，平臺(tái)的快速發(fā)展，離不開品牌的傳播與推廣，如何打造中儲(chǔ)智運(yùn)線上線下的品牌推廣路徑，提高平臺(tái)的行業(yè)影響力。

　　五、南方略為中儲(chǔ)智運(yùn)項(xiàng)目提供的部分解決方案

　　項(xiàng)目組在系統(tǒng)診斷與分析的基礎(chǔ)上，通過與中儲(chǔ)智運(yùn)中高層研討，最終打造了全新的營銷組織體系，并對(duì)現(xiàn)有的商業(yè)模式和品牌推廣進(jìn)行了升級(jí)。

　　1.打造全新的營銷組織體系

　　項(xiàng)目組在短短一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，立足中儲(chǔ)智運(yùn)的經(jīng)營現(xiàn)狀與未來規(guī)劃，對(duì)現(xiàn)有的組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化了營銷部門的職能和崗位職責(zé)，制定了中儲(chǔ)智運(yùn)營銷人員招聘方案、薪酬考核方案、過程管控方案、市場(chǎng)開發(fā)工具以及培訓(xùn)方案，全程參與中高層營銷人員招聘、面試、培訓(xùn)，從方案確定、人員招聘到下達(dá)市場(chǎng)僅僅用了一個(gè)月的時(shí)間，極大的拓展了公司業(yè)務(wù)覆蓋面和加強(qiáng)了營銷團(tuán)隊(duì)的管控力度。

　　2.打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融+后市場(chǎng)”的智運(yùn)生態(tài)圈戰(zhàn)略

　　智運(yùn)生態(tài)圈中的“智運(yùn)”是核心，首先要強(qiáng)化中儲(chǔ)智運(yùn)物流運(yùn)力競(jìng)價(jià)交易共享平臺(tái)的領(lǐng)先地位，升級(jí)智運(yùn)大數(shù)據(jù)“棱鏡系統(tǒng)”；同步拓展物流供應(yīng)鏈金融與汽車后市場(chǎng)，構(gòu)建涵蓋重卡租賃、小額信貸、物流保險(xiǎn)、油卡與ETC、車后及個(gè)人消費(fèi)業(yè)務(wù)等服務(wù)的智運(yùn)線上生態(tài)圈；推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、AR、VR等前沿科技在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，逐步成長為行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)商。

　　3.打造中儲(chǔ)智運(yùn)線上線下推廣方案

　　堅(jiān)持“線下地推為主、線上造勢(shì)為輔”的原則，線下地推通過點(diǎn)對(duì)面的方式展開，營銷團(tuán)隊(duì)開發(fā)貨主、掌控貨主資源，帶動(dòng)車主的開發(fā)，其次，充分利用行業(yè)論壇資源、集團(tuán)資源、上市資源進(jìn)行多維度線下推廣；線上圍繞核心受眾群體車主，洞察車主訴求、營造行業(yè)性話題、引發(fā)參與與情感共鳴。

　　南方略董事長劉祖軻為中儲(chǔ)智運(yùn)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)講解方案

　　五、中儲(chǔ)智運(yùn)以“智力”助“智運(yùn)”，中儲(chǔ)智運(yùn)駛?cè)肓烁咚侔l(fā)展的快車道

　　2017年中儲(chǔ)智運(yùn)成交金額突破65億元，成功完成96萬筆運(yùn)單，運(yùn)輸貨物7100余萬噸，為企業(yè)節(jié)約物流成本超6億元；2018年上半年，中儲(chǔ)智運(yùn)總成交額48.6億元，總成交噸位4615萬噸，總成交單數(shù)104萬單，新增高級(jí)會(huì)員113175個(gè)，新增貨主975家。

　　目前，中儲(chǔ)智運(yùn)單月成交金額已突破9億元，并成為全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)中的排頭兵。在交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的2017年《無車承運(yùn)人運(yùn)行監(jiān)測(cè)口袋書》中，中儲(chǔ)智運(yùn)在無車承運(yùn)貨運(yùn)量、運(yùn)力整合兩項(xiàng)排名中居首位，分別超出第二名13.3%、46.1%。

　　2018年1月，中儲(chǔ)智運(yùn)完成了A輪融資，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份引入多家民營500強(qiáng)企業(yè)資本，夯實(shí)中儲(chǔ)智運(yùn)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)；4個(gè)月后，又完成了數(shù)億元的B輪融資，在國有資本的助力下中儲(chǔ)智運(yùn)駛?cè)肓烁咚侔l(fā)展的快車道。